与X3一样，iX3也是诞生于CLAR平台打造，并且外观依旧与X3保持高度相似。车头部分，双肾格栅得到保留，车标周围、大灯组内部和雾灯区进行了蓝色点缀以显示新能源车身份，但这些远没有一块绿色牌照来的直接。
20英寸轮圈造型极具未来感，中心宝马Logo周围依旧围绕一圈蓝色装饰凸显身份，并且依旧带有M运动套件标识。试驾车型的轮胎为优科豪马ADVAN SPort V107系列，尺寸为245/45 R20。
iX3尾部设计也与燃油版X3如出一辙，尾灯采用了熏黑处理，点亮后视觉效果出众。保险杠下方的的装饰护板采用了银色处理，而燃油X3两侧排气也被新能源蓝色取代，在整体设计没有大变的情况下还是彰显了新能源车的身份。
内饰依旧是熟悉的宝马风格，但也的确缺乏新意，有些审美疲劳。中控区向驾驶员一侧偏转，对司机比较友好。中控屏采用了12.3英寸，属于主流水平，并且边框很窄，也能够提升一定的前卫感。虽然本人一直主张实体的空调按键，但iX3除此之外还保留了大量的实体按键，在智能化大趋势下显得不那么与时俱进。
