车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4746*1891*1683mm，轴距达到了2864mm。iX3与X3在造型和尺寸方面的区别并不大，侧面最值得一说的就是轮圈了，车辆采用了一款造型非常别致的轻量化轮圈，它比燃油版本上的轮圈减重15%，“减重”的设计能够帮助新能源车型拥有更好的续航里程表现。车辆标配了19英寸的铝合金轮圈，轮胎尺寸为245/50 R19，高配车型升级到20英寸，轮胎尺寸为245/45 R20。
尾部造型与X3同样非常相似，灯组造型与燃油版X3保持一致，由于是新能源车型，所以尾部没有排气筒，取而代之的是两块蓝色的梯形饰板。
内饰部分，iX3与X3采用了相同的设计风格，12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的组合为车内营造出不错的科技感和豪华感，并且车机搭载了最新的iDrive 7.0的系统。主要的区别在方向盘上的徽标、档把轮廓、启动按键以及仪表盘底色采用了象征新能源的蓝色装饰，空调按键下方还拥有一块儿“iX3”的专属铭牌。同时，新车没有因为是新能源车型的身份而在内饰做工用料上有所削减，宝马品牌一贯的精良工艺在iX3上同样发挥得淋漓尽致。
后排空间的表现与X3的区别也不大，座椅乘坐舒适度表现尚佳，并且靠背角度可调，后排还拥有独立的空调控制区域；全景天窗的开口也大，给人比较敞亮的视觉体验。
大家可能会比较关心后备厢的空间，因为iX3的电机位于后桥，不过打开后备厢无论是绝对空间还是内部构造的表现都是不错的，盖板下方还有一块儿尺寸不算大的下沉空间。
动力方面，车辆是首款搭载宝马第五代eDrive系统的车型，它配备了一台最大功率210kW的电机，峰值扭矩为400牛·米，搭载74kWh的电池，NEDC工况下的续航里程可达500km，百公里加速6.8秒，全系均为后轮驱动的版本。