奥迪、宝马的召回相对来说少一些，奥迪去年度共发布了7次召回，数量达43.95万辆，涉及到的车辆有A4L、A6L、Q5L等主力。而宝马的召回数量为24.6万辆。其中比较离谱的是，宝马iX3单单在去年就发布了4次召回，每次都是针对不同的问题。而除了BBA三大豪华品牌全部沦陷之外，平民品牌大众的召回数量也不低，达到24.4万辆，包括热销的速腾、高尔夫等。
召回虽然一定程度上是企业敢于负责任的体现，但另一方面如果能从源头上把控质量，不论是对于企业、还是消费者来说都更加令人放心，频繁地召回事件无疑也会影响品牌的口碑，更何况，作为一家百年车企、汽车的发明者，奔驰那种低级错误本不应该发生。
除了频发的召回事件之外，德系车的耐久性也并没有传说中那么夸张。去年度权威杂志消费者报告公布的最不可靠汽车十款车型中，奔驰GLE就以最低分拿到了第一名，成为美国人心中最不可靠汽车，大众途观则拿到了第七名的成绩，而这两款车在国内均有销售，并且品质上并不会比美版更严谨。