我觉得真的可以冲一波呀！关于这点，我们从冷冰冰的动力数据和热腾腾的驾驶，两个角度好好说说。动力数据上，就航海家2.7T车型所处40万价格区间衡量，航海家相比奔驰GLC 300、宝马X3 28i、奥迪Q5L 45TFSI这些同价位对手可谓优势明显；具体细节，我们也就一图胜千言吧！
而就驾驶感受来说，“凶猛的后段”是航海家2.7T车型颇引人瞩目的亮点，但我今天并不打算对这件事多做尬聊。
毕竟，此类大排量涡轮增压发动机在这件事上的凶猛早已路人皆知；就算详细介绍，也无非堆砌一些“动力浑厚”、“深不可测”、“咋踩都有”这些气势如虹的词汇，再吹嘘一番它愈战愈勇、坚持不泄的事迹，不过老调重弹一番。况且，如果你真这样瞎JB开的话，你的驾照也会很快与你拜拜。
我最想聊聊的，却是航海家2.7T车型在60-100km这一日常驾驶最常见速度段下优雅从容的表现，毕竟这才是与绝大多数人最紧密相关的点。
我们先来复习下，同价位2.0T四缸机在这一工况下的应对。当驾驶者踩下油门，动力单元阅读到加速意图之后，变速箱及时降档，将发动机转速提升，从而压榨出发动机扭矩，从而实现车速的提升。
而航海家2.7T则不是这样，只要你不是很急切地一脚油门到底，它都能够凭借那宽广高企的扭矩平台“生吃”掉你的加速诉求。也就是说，当我在60-70km/h时速踩下油门踏板时，林肯航海家2.7T车型根本不用降档，仅需要发动机稍提升一些转速，就能实现车辆顺畅且有底气丰厚的提速。