中央倾斜台面除了按键式挡位，还有一块7英寸屏幕，主要用来调节空调，还能显示电量、调节驾驶模式。将软顶的开闭键与车门开关键布置在屏幕下方最顺手的位置。扶手台提供双独立杯架和侧置手机位，扶手箱容积不大，内置丰富的取电接口。
两个一体式运动座椅都是翻毛皮与皮面混搭，填充物比较硬，支撑性充分，坐垫长度足够，靠背有充足的侧向支撑，乘坐感觉很运动。支持6向电动调节和加热，两个座椅都带记忆。另外，椅背后方的储物空间足够放置背包和两三个手包，也比较方便。
软顶占用了尾箱一定的高度，但放置2个中号行李箱应该没问题，有一定的实用性。
动力方面，这台四驱版车型提供前后两个永磁同步电机，以后电机驱动为主，后置电机的功率更大为250kW、最大扭矩475Nm，总功率为400kW，总扭矩达到725Nm，最快的零百加速为3.2秒。采用了77kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为520公里。