环抱式造型围绕驾驶员设计，而7寸驾驶信息屏、10.25寸动态主屏以及7寸娱乐辅助屏，三联屏信息分区都是围绕驾驶位为中心，最大程度减少全幅方向盘的遮挡面积，最大化信息阅读效率，无论驾驶、导航还是娱乐等信息都一览无余。
智能科技方面没有让人失望，搭载斑马智能座舱系统·Cyber OS系统，配合算力强劲的高通骁龙8155车规级芯片，能带来无比顺畅的体验。与此同时，L2+级智能驾驶辅助系统也没有少，这也让跑车进入智能时代。
当然，作为一台跑车，运动性能也至关重要，动力方面，Cyberster配有单电机高低功率和双电机共3个版本，低功率单电机版最大功率为231kW，高功率单电机版最大功率为250kW。双电机版本，前后轴搭载一台永磁同步电机，最大功率分别为150kW、250kW，综合总功率为400kW，零百加速3.2秒。续航方面，分别有64kW和77kW两种，对应续航里程分别为501km、520km、580km。
底盘方面，MG Cyberster采用了超跑法拉利Portofino同款悬架形式，即“前双叉臂+后五连杆独立悬架”。特点是拥有更强的抗侧倾与抗俯仰能力；并能自动改变车轮的倾斜角度，提高抓地力；而且带来更好的滤震性，以及更大的调校空间。值得一提的是，新车49:51的轴荷比，使整车具备媲美顶尖性能车的优异操控，提升过弯时车身跟随性，带来灵活、稳健的操控。