荣威iMAX8的车身长度超过了5米。轴距正好是3米。这样的体型属于大尺寸的MPV，在目前国内的市场里对标传祺M8，往上还能够一下GL8，至于赛那、嘉华，就不是一个消费群体了。新款车型的前脸造型有了小幅的变化，中网的格栅很抢眼，是大面积的龙麟格栅，和EV版很相似。大灯依然是老样子，比较紧凑，中间通过饰条连接。底部的包围被压缩，几乎没什么存在感，两侧的雾灯区域做了一些运动化的处理。整台车从车头看过去属于是比较年轻的，适合年轻的奶爸们。
因为车身够长，所以车侧的视觉效果比较大气。前大灯开始，一直延续到后尾灯，有一根筋线。车门把手对称设计，采用侧滑门的形式，滑轨隐藏到车窗和后翼子板之间。后两排的车窗玻璃做了隐私处理。
尾部的造型是比较低调的，宽大的后风挡玻璃，下方传统两侧尾灯，中间通过银色饰条连接，能看到荣威的英文标识，这两年几乎都是这种设计。底部有银色的饰条、蜂窝状的饰板，反光板起到了一定替代排气的效果，真实的排气在底部。
车内的部分，依然延续了老款车型的大部分特点。贯穿式的空调出风口、悬浮式独立大屏，换挡区域放置在了中控台下部，是MPV比较常见的布局。这样的布局在空间利用率上可能会高一点，比如挡把下方可以安置多个储物格。