在空间利用率上，起亚-嘉华的利用率是比奥德赛高的，但是后排空间的利用率不如传祺M8和荣威IMAX8，虽然起亚-嘉华的下沉式后尾箱设计是为它提供了不错的空间，但是稍微多几件大件的行李想要横着放进去会有点难度。
荣威IMAX8
在内饰上，虽然全新的起亚-嘉华拉宽的中控设计让人眼前一亮，但是在科技感上，荣威IMAX8的可移动桌板和悬浮式中控屏等一系列操作，并不输给嘉华。
荣威IMAX 8内饰
在价格上，国内版全新起亚-嘉华虽然尚未公布最终售价，但预计售价会在20万起步，价格方面的竞争在这几款之中优势还是有点。相对于品牌知名度较高的别克GL8和传祺M8而言，如果在价格上过高的话，将来是不利于它在国内市场立足的。
虽说如此，但是起亚往往会给人一种不按套路出牌的感觉，待其真正上市的时候，在动力、配置和价格上会不会给人惊喜，我们现在仍不敢轻易下定论。但全新一代起亚-嘉华在韩国刚上市，月销量就破万的记录来看，这款超大、超实用的MPV或许真的会适合中国未来市场。