丰田自从启用TNGA架构后，在车辆配置上（尤其是跟安全相关），有了肉眼可见的进步。即便是低端车型，也没有缩水，可以说很良心了，具体的情况我已经多次提到，这里不再赘述。而放在Yaris Cross身上，我们从方向盘的功能控制区域能够看到诸如辅助驾驶系统的开闭按钮，显然这款车的配置丰富程度依然在线。
至于动力，Yaris Cross搭载了最新一代THS-II混动系统，包含一台1.5升阿特金森循环的自然吸气发动机和一台电动机，系统综合功率87千瓦，与之匹配的是一台E-CVT变速箱。
▼丰田1.5L混动系统（图为新一代Yaris混动版）
需要说明的是，这台1.5升汽油机为三缸结构，热效率达到了40%。此外，Yaris Cross还提供四驱版，使用了新一代RAV4同款E-Four电控四驱系统。
关于雷克萨斯BX的展望
关于丰田Yaris Cross的信息基本上就这些了，接下来谈谈与它同平台生产的雷克萨斯BX。关于BX，我在全网找了个遍，包括外媒，但能得到的信息实在是有限，也就有几张看不出真面目的谍照图。但能确定的是，BX大概率会沿用Yaris Cross的动力系统，或许会同步推出一款2.0L燃油版。
▼网传雷克萨斯BX测试谍照（感觉造型和Yaris Cross区别不大）
然后售价嘛，我觉得可以参考已经停售的CT200h，落在20-28万之间即可，完美承接已经上市的UX。当然，尺寸一定要在Yaris Cross的基础上增加些，如此才能符合豪华品牌的特征，也才能让更多的消费者为之买单。
