作为全新一代（第四代）Yaris的衍生车型，Yaris Cross同样基于丰田TNGA架构下的B平台打造而来，车身尺寸为4180*1765*1560毫米，轴距为2560毫米，定位于小型SUV车型。是的，它比丰田在国内生产的小型SUV车型C-HR（4405*1795*1565毫米，轴距2640毫米）还要小一些。
▼尺寸小，很适合在欧洲开
如此小的身形，在欧洲市场算是刚刚好，但若进入中国，怕是会“水土不服”。所以我觉得，即便丰田有意将新一代Yaris引入国内市场，也应该不会包含Yaris Cross这款跨界SUV。
不过凡事也不绝对，毕竟中国市场也有跟它身形差不多的SUV存在，比如别克昂科拉、雪佛兰创酷等。其实像Yaris Cross这种小型车有自己的独特卖点，比如造型别致、经济实惠、适合年轻消费者。
Yaris Cross走的路子跟C-HR有一拼，造型同样很激进和前卫。如此能彰显个性，突出辨识度，但在某种程度上也会错失偏保守的消费者。
与丰田呈鲜明对比的当属大众，后者的产品设计比较中庸，符合绝大多数人的审美。但套娃套多了，这个世界难免会有些单调，也就需要丰田Yaris Cross这样的车来增加些情趣。
Yaris Cross的前脸使用了全新的设计样式。硕大的LED前大灯采用了熏黑处理，搭配修长的LED日间行车灯，整个就是一“精神小伙”。雾灯的位置非常靠下，看起来比较有新意，但不知道实际照明效果会不会有影响。受制于前脸面积，梯形进气格栅开口较小，营造了浓厚的精致感。格栅上方是丰田大大的Logo，与格栅形成反差，勾勒了较强的视觉效果。
而从侧面来看，也能清晰地感受到它的年轻和运动气息。首先是双色车身，其次是大面积的黑色包围，加上车身上视觉效果较硬朗的各种折线，让这台小型SUV很是与众不同。
当然了，由于身材较小，留给尾部的空间就十分有限了，这也是跨界SUV与标准SUV最大的区别之处。
需要说明的是，我个人很喜欢Yaris Cross所使用的花瓣造型的16英寸轮圈，配合黑色且有力量感的轮拱，竟让这台车有了些小钢炮的气息。
尾部的造型同样很出彩，紧凑、立体感十足。尾灯造型为贯穿式，灯腔内部还进行了熏黑处理，富有野性和运动气息。
内饰：简单但不简陋
至于内部，熟悉丰田的朋友都知道，内饰算是它的一个短板（雷克萨斯除外），长久以来给人的印象就是廉价，哪怕连售价20万左右的新一代RAV4都有这种槽点。那么从市场定位来看，Yaris Cross在内饰高级感塑造方面，没理由会比RAV4更强。当然了，由于它所面对的消费群体更年轻化，在设计方面确实有自己的特色。
