对于BEIJING-X7来说，除了使用了全新Logo样式之外，新车还采用了前卫的造型设计，时髦的多屏配置，可以说这台车代表着BEIJING品牌的新生。那么这台BEIJING-X7到底“靓”在哪里？到底新在何处，我想是非常值得细细感受一番。
外观|来 “电”的设计 但这是一台燃油车
如此科幻的造型，会让大家误以为BEIJING-X7是一台电动车，但我可以很负责地告诉你们，这是一台燃油车。
与很多车型不多，BEIJING-X7并没有为前脸部分填充过多的复杂元素。清晰可见的六边形大嘴格栅，以及刀斧式的大灯轮廓让整车看上去充满了”精气神儿“。
”BEIJING“这串大字在阳光照射下blingbling的，很显高级。不得不说，全新的Logo无论在视觉还是美感上，都要领先于之前被网友诟病的”猪鼻子“。
全系标配的LED大灯共包含了三颗灯珠，处在外侧的两颗为近光照明，内侧的一颗为远光。如果我们眯上眼，不难发现这套大灯像极了一双怒视前方的目光，极具攻击性。
BEIJING-X7虽然定位接近紧凑级SUV，但它的轴距却达到了2800mm，从车身尺寸来说已经踏进了中型SUV的范畴。有关于车内空间的展示，我会在后文为大家详细介绍。
悬浮式车顶使用的恰到好处，搭配尾部延伸出的扰流板，提升了不少的运动感。
隐藏式门把手也是加分项，在营造仪式感的同时，也有助于降低车辆的风阻系数，可谓一举两得。
19英寸的”Y“字型轮毂足够犀利，对于一台紧凑级SUV来说，这样的尺寸绝对够劲儿。轮胎使用的是由韩泰提供的DynaproHP2系列，规格为235/55 R19。
贯穿式的LED尾灯顺应了当下主流设计趋势，同时内部独立的发光单元也间接增加了尾灯的立体感，夜晚点亮后具有较强的辨识度。
双边单出的排气布局并非是”样子货“。虽然BEIJING-X7的排量只有1.5L，但场子得能撑起来，面子不能输！
内饰|三屏有惊喜
三块醒目的大屏，是BEIJING-X7内饰部分最大的特点。如果忽略它们的尺寸，这套屏幕组合多少有些像奔驰新老S级的结合体。
12.3英寸的液晶仪表功能十分丰富，并且内部所有功能区都支持单独调整。除此之外，这块仪表还提供了全地图显示功能，不过由于显示区域受限，所以刚开始使用会有些不适应，但好在屏幕尺寸够大，并不会对体验造成过多影响。
值得一提的是，BEIJING-X7还配备了AR导航功能（可能是这个价位里配备这项功能仅有的车型），系统会将实时导航路线投放至仪表中。当前方出现其它社会车辆时，屏幕内也会将其标出，以此警醒驾驶员。
这套AR导航系统足够新奇，但是反应速度较慢，如果后期能够通过OTA予以优化，想必体验会更上一层楼。此外，如果频繁看仪表盘这个角度，再加上指路的信息，还是存在安全隐患。
平底方向盘在人机工程学上下足了功夫，无论您日常驾驶习惯哪种握姿，相信都能找到相对舒服的位置。
两侧的多功能按键除了支持物理按压操作之外，还在中央区域提供了触碰的旋钮交互方式。例如我们需要调整功能选项或是音量时，可以将手指轻放在中部的圆形区域外围进行旋转，整套流程下来可玩性很高。
中控大屏的逻辑相比于仪表来说要简单的多，涵盖了大家所熟悉的语音控制、导航、多媒体等功能。但话说回来，这块大屏虽然”武艺高超“，但却有着同仪表类似的问题，流畅度多少不尽如人意。对于像我这样的急性子来说，别提有多难受了。当然，车机芯片的价格不菲，考虑到车的价位，这些问题也可以忽略了。
氛围灯的造型很独特，采用了类似”蜂巢“式的形状。同时，可供我们选择的颜色也多达十余种，并且可以根据发动机转速、音乐律动进行相应的色彩变幻。
位于中控台下方的屏幕，除了常规的空调功能以外，还包括了全景影像、并线辅助、自动泊车等功能。或许是为了提升便利性，BEIJING-X7的空调系统加入了”一键凉爽“与”一键取暖“这两项功能。顾名思义，在点击一键凉爽后，车辆会打开冷风、座椅通风等一系列能够起到降温作用的功能；相反，取暖则是打开相关的加热功能。说实话，这两项功能还是很有心意的，省去了不少的繁琐流程，实用性很高。