内饰方面，仪表板加入了环抱式贯穿出风口，配以镀铬饰条以及红色缝线进行点缀，提升座舱的年轻气息。方向盘样式也同北京魔方看齐，底部辐条改为高亮黑，搭配色调一致的触控按键增添科技感。电子挡杆的区域取消对称布局，整合简化按键的同时，右侧增加条状储物格，并且拉丝面板也避免了钢琴漆容易沾染指纹的问题，顺带让整个内饰更具家居之温馨。
座舱部分的智能化变革，想来是取自小兄弟——北京魔方。12.3英寸中控触屏首度引入火山车娱，预装抖音、西瓜、头条音频等字节系应用生态，再加上字节系一贯擅长的智能推荐，娱乐体验得以显著提升。
此外，这套车机系统还引入了华为应用商城、腾讯爱趣听，国产手机用户在北京新X7上使用国产应用生态，基本可以做到无缝衔接。像是车载Wi-Fi、智能语音交互、防盗监控、追踪定位、智能远程车控Pro、FOTA远程在线升级等功能的加持，也让用户享受到智能化的便利出行。
越级体验，始于务实思维
当然，说起北京新X7的亮点，在场的几乎所有人都提到了车上的座椅，甚至认为北京新X7的乘坐体验已经达到了这个价位这个级别的天花板水平。那么，北京汽车是如何做到这一点的呢？
不同于很多同级别车型在配置层面疯狂内卷，尤其是专注车机本身的智能化增益，北京新X7回归用户体验本身，大屏带来的增值体验终究是有局限性的，还有很多方面的配置都没能满足用户的升级需求。
就比如驾乘人员接触最多的汽车部件——座椅，绝大多数15万级SUV至多能提供的，就是前排座椅的加热和通风，辅以一定的电动调节选项，到此为止。但北京新X7认为这一部分关乎用户最直接的乘坐体验，甚至与做好底盘调校一样，都是短期艰难却长期正确的事情。