✅ 比赛安全。根据需要连接内燃机的标准混合动力模式。
✅ 比赛。与前一个类似，但汽油发动机一直像发电机一样工作。
✅ 电动汽车。该车完全由电动机提供动力。
✅ 种族加。主动空气动力学，刚性底盘调校，降低悬架。
✅ 策略 2.与之前的模式一样，但悬架更加坚硬。电机的功率为100%。
✅ 私人。驾驶员可以根据自己的喜好调整悬架设置。

超级跑车安装在特殊的车轮上，每个圆盘上有十个巨大的“辐条”。根据买方的要求，该车可以在九根横梁上配备由镁合金制成的锻造“滚轮”，另外还“穿”在米其林 Pilot Sport Cup 2 M01 轮胎中。考虑到超级跑车的成本，这些品牌轮胎专为它设计也就不足为奇了。

高速需要快速高效的制动。在这里，工程师们也没有出错，为汽车的车轮配备了 15.6 英寸的碳陶瓷制动器，这些制动器由六活塞卡钳压制。这适用于两个前轮，因为后轮更简单一些——它们的直径正好是 15 英寸。

内饰和特点

梅赛德斯-AMG ONE 超级跑车不仅限于一级方程式赛车及其联赛专用发动机。因此，在车厢内有深桶形座椅，旨在将驾驶员和乘客的身体支撑在高速移动和快速进入弯道的最佳位置。椅子使腿保持笔直的方向，因此习惯可能会有点不舒服，但这只是时间问题。

驾驶员座椅正前方是方向盘，方向盘采用F1特有的矩形形状制成。还有两个对角线为 10 英寸的数字显示器。当然，也有一些时刻是你在赛车上找不到的。我们正在谈论舒适性选择。其中包括气候控制通风口和格栅，可隐藏专业多媒体系统的扬声器。