作为销冠的比亚迪，同样有实力打造硬核的三电系统。但是在新能源汽车的发展过程中，宋 PLUS EV的表现和同级别的车比起来，只能算是中等偏上，全系车型都是单电机，电池只有磷酸铁锂一种选择，最大功率160kW，峰值扭矩330N·m，续航方面有520公里和605公里两种。另外宋PLUS EV全系车型都不具备车内220V插座。
买车要动力强，更要安全性高。阿尔法T5在立项研发时就以C-NCAP五星和C-IASI G级安全标准来设计，白车身的高强度钢和铝合金材质比例占比达到了81%，其中高强度热成型钢的比例有30.08%，而行业平均水准是15%，使得整车的车身扭转刚度达到了47119Nm/deg。
车身用料更厚实，隔音水平也会有更好的表现。阿尔法T5的NVH性能是20.8dB，甚至在常温状态下车内甲醛含量低至0.006mg/m³，全面呵护用户的用车安全性。
宋PLUS EV的车身也用了不少高强度钢，但是比例为62%，NVH性能是35.7dB。而车内用料环保性方面，常温状态下车内甲醛含量为0.08mg/m³。
百姓评车
阿尔法T5和宋PLUS EV都是能够带来很好用车体验的纯电动SUV，而且宋PLUS EV在市场保有量比较高，可见这款车的整体设计能够满足很多人的用车需求。但是宋PLUS EV进入市场的时间较早，所以很多方面的设计只能说可以满足基本用车需求，却无法提供超期待的用车体验。