Seamless Experience: 车内和车外的一致体验，分布式核心平台能力。消费者不需要关注资源是谁提供，只享受提供的服务。举例：车外的音乐在手机上播放，入车连接后自动无缝接续到车机，音乐通过车机音响输出等。不同场景下的无缝切换，实际是应用和服务可以在多设备之间无缝流转；
Resource Sharing: 硬件互助，例如手机AI算力共享；汽车有更好的通信天线，和手机的通信能力结合；导航的时候综合使用车机、手机GPS数据，更精确的导航；语音交互的时候综合手机和车机各自的优势，在语音唤醒、语音识别等能力上取长补短，达到单设备做不到的更好的效果。
总之，HiCar能够接入华为在AI、卡片接入、计算机视觉及汽车传感数据、车身电子控制、车厂服务的开放能力。
但是这种车机映射方案，从长远来看，只能作为车联网发展的过渡。未来车载OS将成为主流发展趋势，而华为在车联网发展过程率先选择了以手机互联应用作为切入点，逐步与鸿蒙车载OS进行融合的方式，构建多设备多场景的连通性。
华为鸿蒙OS建立在物联网-智能网架构基础之上，是全球首款基于微内核的全场景分布式OS，是华为自主研发的操作系统适用于各种智能终端，相比iOS和Android，其属于新一代智能网架构操作系统。创始人任正非曾公开透露，鸿蒙OS首先会应用于车联网、手表、智能8K大屏上。
目前，华为HiCar的生态合作伙伴已超过30家车厂，包括奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等，合作车型超过120款。HiCar系统已进入最后调试阶段，支持的车型今年有望推向市场。5月18日，北汽新能源在投资者互动平台表示，华为HiCar技术已经搭载在相关产品上进行最后测试。比亚迪销售总经理赵长江也在微博透露，比亚迪将与华为的合作推出超安全的新款智能汽车。
ARCFOX α-T
5、智能能源
智能汽车离不开电动化的电驱动、电池、电控三电技术。华为mPower是一个多形态电驱、充电及电池管理系统，也是基于华为增长速度最快的网络能源产品线的技术延伸。
今年3月6日，华为mPower智能电动产品获得德国莱茵TüV安全认证，这意味着mPower从研发到生产的全流程体系符合汽车功能安全最高等级ASILD的要求。
4月23日，华为发布HUAWEI HiCharger直流快充模块，凭借“可靠高效、智能低噪”两大设计亮点直击充电基础设施行业痛点，让充电桩有了更强的智能化基因属性，提升硬件能力，降低安全隐患，并且能够大幅节省运营商和桩企生命周期的运维费用。
