但就直观感受来说，极狐阿尔法T5明显更具运动感，采用封闭式前格栅，中央黑色装饰板连接着两侧灯组。前保险杠两侧还搭配黑色进气口结构，前机舱上的线条使整体造型更具运动气息。车身侧面，悬浮式车顶、隐藏式门把手、熏黑轮辋和红色刹车卡钳等细节设计增加了动感。车尾采用贯穿式熏黑尾灯，配备大尺寸扰流板和银色保险杠护板，提升了车尾的层次感。
外观上的设计不仅是“花架子”，更有真本领，阿尔法T5的风阻系数做到了0.254，基本上是同级别最优，要低于ID4的0.28。
大众ID4最高续航里程配置为600公里，而阿尔法T5拥有最大660公里续航，同时阿尔法T5同级首搭800V高压SIC平台，10分钟可以补能260km。
明显在续航方面是高于大众ID4的，轻松解决全家出行的焦虑感。
内饰方面，相对于老车，大众ID.4的内饰以简洁时尚的设计为主，车内配备了全液晶仪表盘和悬浮式的中控屏，但也具有德系车一贯“舍不得给”的特点，车内用料有不少硬塑料材质。
针对内饰这一点，十万级国产车其实已经做的可圈可点，更别提极狐这种高端新锐品牌。
同时，作为主打家庭的乘用车，阿尔法T5在座椅面套、方向盘表皮、扶手箱表皮等可接触部位全部采用生态环保材料，实现了对接触类致敏源的100%管控，并在内饰表面添加中科院独家黑科技的吸附降解材料，使车内VOC达到母婴级标准，无限接近0醛0苯。其还在空调风道内增加了4颗紫外线杀菌灯，只需30min就可杀死常见细菌，杀菌率高达99.99%。这意味着对于婴幼儿非常友好。
智能化方面，大众ID.4搭载三星Auto V9芯片，其算力与阿尔法T5采用的高通8155芯片算力不相上下。但阿尔法T5搭配的是15.6寸1080PMAX分辨率的大屏，同时，丰富的内置软件让智能座舱可以随时化身游戏舱、KTV、办公室。
大众ID4具有L2级驾驶辅助，具有ACC自适应巡航，预碰撞安全系统。但还是比阿尔法T5的L2.5级智能辅助驾驶略逊一筹。除了常规辅助驾驶功能，阿尔法T5还有智能泊车系统，能够一步泊入车位，还能应对墙角车位、狭窄车位，或是坡道车位。更加难得一见的是，阿尔法T5搭载同级独有的可编程座舱，还支持用户自定义车辆各零部件状态，支持项多达17类。