法拉利Testa Rossa J 同时拥有现代跃马公路跑车特质，新车的踏板源自F8 Tributo车型，而轮胎则由法拉利的官方技术合作伙伴倍耐力提供，并搭配手工打造的12英寸钢丝轮毂。悬挂系统由Bilstein绞牙减震器及定制弹簧组成，由法拉利专业试车手在位于马拉内罗的菲奥拉诺测试赛道完成调校工作。
优异性能 安全表现
新车的电动机由安装在车身前部的三块电池驱动，续航里程约为90公里，实际续航里程则取决于驾驶者的驾驶习惯。电池安装在前引擎盖下方，而充电口则位于之前的油箱盖位置。
Manettino旋钮可提供四种驾驶模式，带来驾驶乐趣的同时，亦确保了无与伦比的安全性。在Novice模式（1千瓦/20公里/小时）下，新手驾驶者亦可通过加速控制及远程制动等功能轻松驾驭。若开启Comfort模式（4千瓦/45公里/小时）、Sport或Race模式，新车会逐渐进入运动状态，油门响应更加灵敏，最高时速也可进一步提升。
在新车的研发过程中，安全性始终是重中之重。为此，法拉利不仅加固了金属侧面板，还提供固定在底盘系统上的选装防倾杆。此外，原先的鼓式刹车系统被Brembo盘式制动系统所取代，并配合液压手刹系统，可最大化地增强制动性能。