当天，第七届中国汽车（金融）50人论坛成员会（闭门会议）也同步顺利召开，并举行了授牌仪式。在本次峰会上，2020中国汽车「金引擎」奖评选结果正式公布，现场举行了隆重的颁奖典礼（含中国汽车年度人物＆年度企业、精英座驾、汽车金融服务类，详见榜单）。
明年车市谨慎乐观
中国汽车流通协会会长沈进军在11月21日上午举行的2020中国汽车金融年会开幕致辞中指出，新冠肺炎疫情，给我们中国的消费者习惯带来了深刻的影响。一系列促消费政策不断出台、落地，助推了行业的回暖。今年陆续出台的相关政策有一个特点：政策的精准度越来越好，政策落地的执行力越来越强。
“增长势头会延续下去。但是，就要看我们如何发挥金融的作用，如何发挥二手车置换的作用。我觉得未来的市场可期，但是我个人对明年的市场还是保持谨慎乐观的态度，要看各项政策落地的状况。”沈进军最后表示。
中国汽车流通协会会长沈进军先生在2020中国汽车金融年会致辞演讲
乘用车市场虽然总体走势呈现了基本层面的正增长状态，但依然面临较大压力。今年高低端分化特征尤其明显：其中豪华车在疫情之后呈现了比之前更强的高增长特征，同比增长超过30%，而自主品牌则由过去相对较好的状态变为现在比较低迷的状态。
“分化原因的核心不是因为厂家自身出现了分化，而是受到了需求的影响，8万元以下的传统车市场剧烈萎缩；25万元以上呈现高增长，近三年增速好于行业的；均价8万元以下的厂家只有10%左右，而豪华车的这个比例是80%以上。”全国乘用车信息联席会秘书长崔东树指出，车企和产品的定位，决定了企业生存的机会。
全国乘用车信息联席会秘书长崔东树先生解读《2020 中国汽车市场分析》
由21世纪经济报道中国汽车金融实验室联合尼尔森共同推出的《2020中国汽车消费趋势调查报告》显示，截至目前，4S店依然是购车主流渠道，但网络逐步成为新能源车的补充和增量渠道，且网络端购车价格上升，接近线下渠道，优惠、省时是网络渠道的主要选择因，其中新能源车用户更关注促销因素及可在网络下订的车型。在二手车购车渠道中，选择电商平台的比例显著下滑，而线上拍卖则迅速崛起。
在发布现场，尼尔森中国区副总裁王祥先生称：相较往年，传统渠道信贷渗透率稳步上升，网络端则大幅提升。半数用户选择使用汽车金融产品；潜在用户使用金融产品的接受度高于现有及再购用户。
尼尔森中国区副总裁王祥先生发布《2020中国汽车消费趋势调查报告》
随着云计算、区块链、人工智能等技术的发展，数字化转型成为汽车金融新的发展驱动力。
在上午举行的2020中国汽车金融年会上，上汽通用汽车金融有限责任公司董事、首席运营官孟铎思（Enrique Mendoza）以线上视频的形式发表主旨演讲时指出，当前中国汽车市场尽管增速放缓，但总体仍非常稳健，已经进入到成熟发展阶段，因此增速放缓也是正常现象。
他认为，未来有“三个市场”和“两个领域”值得重点关注，“三个市场”是二手车市场、新能源汽车市场和共享汽车市场，“两个领域”则是置换需求和增购需求。而随着年轻一代消费者的出现，关注新一代购车用户的心理特征也变得尤为关键。为此，上汽通用汽车金融正在数字化方面进行探索，以更好更快地服务于客户。
上汽通用汽车金融董事、首席运营官孟铎思（Enrique Mendoza）先生发表题为《数字化赋能汽车金融》主题演讲
广汽汇理汽车金融有限公司同样也在将越来越多的新技术，应用到汽车金融服务中。今年是广汽汇理成立十周年，一路走来，广汽汇理持续进行金融产品服务创新，今年推出了惠医天使贷、零部件融资、保值回购产品、个人出租车产品等。
“在智能汽车金融方面，广汽汇理致力于其业务中利用各种金融技术，积极拥抱变革，并在数字时代进行创新，拟通过技术为汽车金融服务去提供它所需要的支持。”广汽汇理汽车金融有限公司总经理阿米尔·朱拉普奇(Amir DJOURABTCHI)表示。
广汽汇理汽车金融有限公司总经理阿米尔·朱拉普奇(Amir DJOURABTCHI)先生发表题为《十年相伴 汇力前行》主题演讲
后疫情时代，数字化、智能化在汽车消费中发挥着越来越发挥着重要作用，数字化转型也正在成为汽车服务以及汽车金融服务机构转型升级的必经之路。
汽车消费的两大新增长点
中国汽车市场已经进入了存量之争。近年来，无论是汽车厂家、汽车经销商，还是汽车电商，大家都在寻求存量市场时代的机会。在此背景下，中国汽车（金融）50人成员专场圆桌对话以“如何挖掘汽车消费新增长点”为议题展开讨论。
参与讨论的嘉宾普遍认为，新能源汽车、二手车这两个领域将成为汽车消费新的增长点，关键在于如何挖掘其中的机会。
上海汽车集团财务有限责任公司总经理沈根伟认为，就像智能手机代替功能手机现在改变了人们的生活一样，电动车和智能汽车未来会改变人们的生活。在这个变化过程中会带来新的商业机会。
“新能源汽车是一个巨大的市场，增长点很明显地摆在这里。汽车金融公司的人永远是跟随着主机厂的脚步，服务于主机厂。历史都是这样的，跟随着潮流，一定会往上走，逆潮流肯定不行。”广汽汇理汽车金融有限公司执行副总经理徐育林表示。
不过，在杭州大搜车汽车服务有限公司创始人兼CEO姚军红看来，新能源汽车目前仍然需要技术的成长和迭代，短时间难以解决。新能源汽车到底值多少钱，金融工具如何介入，无论是促流通还是促消费，都会变成一个巨大的障碍。他认为，目前增长的机会仍然来自于二手车。
“未来中国二手车的交易量其实有可能会超过新车，金融市场非常值得期待。虽然目前二手车市场存在着一些问题，但当二手车越来越成熟，交易场景越来越能够被金融方和资金方掌控，它的资产质量不会比新车差太多，这是未来的机会。”易鑫集团执行董事兼总裁姜东表示。
除了新能源车和二手车之外，中国汽车流通协会副秘书长郎永红认为，使用权也是未来汽车的增长点之一。过去，汽车的消费基本上都是产权消费，未来可以有更多的短期融资租赁产品。
“汽车金融创新，无论是库存金融还是零售金融都有大量创新的可能性。金融产品怎么下沉到各个细分市场，怎么样平衡好客户、主机厂以及金融公司之间的利益关系，也是我们要考虑的问题。”东风日产汽车销售有限公司销售部部长王保军表示。
大钲资本合伙人、董事总经理林雷指出，新能源汽车和二手车两个增长点的发展，目前确实面临不少挑战。希望政府的政策能使二手车的交易更加透明、公开、完善，让二手车金融的发展得到很好的支撑。新能源汽车还处于刚刚开始的阶段，有很多可以尝试的方法，来解决残值等问题。
汽车金融行业加快数字化转型
据北京兔师傅汽车科技有限公司CEO宋烈进介绍，获客能力主要由新客户获取和老客户推荐两部组成。通过数据分析，兔师傅可以得知客户的阅读习惯及行为偏好，从而发现自己的目标客户群，精准推放，提升效率。
平安银行汽车消费金融中心副总裁谢立波表示，以前，平安银行汽车金融中心都是驻点在各个4S店或者经销商而提供服务的模式。现在随着业务的发展，平安银行汽车金融中心会通过相应的科技手段来把有买车意愿的客户输送给我们的经销商。例如，大数据分析筛选、千人千面引流、建立生态等。
“我们要用大数据的手段找准有需求的客户，在准确的时间、媒体和内容方面来和他们交互，取得客流。另外，除了获取新客以外，在整个生态里其实有大量相关的存量，可能是以前车贷的客户、保险的客户或者是车厂的客户，我们有更多的信息来做细分、做交叉推荐，更能把握好时机。”北京高科数聚技术有限公司董事长兼CEO程杰说。
在长安新生（深圳）金融有限公司副总裁邓江看来，在汽车金融市场中只要做得够久，资金成本、风险控制能力和同业的对手应该都是趋同的，未来比拼的实际上是运营流程的效率，必须在保证运营质量的情况下降本增效。
在汽车金融审批与风控方面，数字化的作用也越来越突出。上海灿谷投资管理咨询服务有限公司副总经理陈欣表示，今年公司主要利用了大数据的分析优化了流程，力争实现“80%的合同要在30分钟内完成”。“审贷放款方面，有些资料是冗余的，有些流程是多出的，对于我们而言风控是要做的，但服务才是最主要的，所以我们会进行类似的流程改造并引入其他的科技手段来提升效率。”
瑞福德汽车金融有限公司总经理张玕表示，信用风险的防范也要拥抱科技，通过大数据进行信用管理的工作，例如贷前通过一张身份证，看如何更精准地评估客户的还款意愿能力，贷中通过数据的信息收集了解客户特征的变化，进行提前预警，贷后则能通过大数据来修复已经失联的客户信息，做好催收。
新兴科技手段在汽车金融中的应用逐渐增加，也提升了金融审批的效率和风控的水平。从科技公司的角度而言，深圳市声扬科技有限公司营销副总裁王泽延表示，科技公司要更好地服务金融机构，首先技术要合规，其次技术要成熟，再次还要了解相关的业务场景。声扬科技主要做声纹鉴定，能够进行身份鉴定，在特定领域下进行“反欺诈”。
中国汽车业始终处于全球变革先锋
下午举行2020中国汽车新创峰会，围绕“智电未来”的主题展开，来自生产、制造到销售的全汽车产业链20多位知名企业高层与行业资深专家，带来了一场思维盛宴。
当前，全球汽车产业正在经历百年未有之变局，汽车由传统的燃油车，向电动化、智能化、网联化转型。所有的车企都深刻参与到了这场全面而深刻的变革之中。
罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟认为，全球汽车市场仍在不断颠覆之中，中国在用户偏好、政策、基础设施、技术投入上始终处于全球变革的先锋，成为最具颠覆性能力的国家。同时，由于市场的发展正在迈入“新常态”；受新冠疫情影响，销量预计短期呈现U型恢复态势，长期依然稳定增长。
