让编辑最感兴趣的是昂科威S 1.5T车型还支持动力上OTA升级，简单理解就是动力系统和车机系统一样可升级，使昂科威S变得越来越强悍。动力系统是如何实现OTA升级的呢？关键在于通用汽车全新一代VIP智能电子架构的应用，此外，昂科威S 1.5T还搭载了最新一代控制器芯片（ECM），最高频率达到300MHz，相比当前主流产品算力提升近14%。
有了超强大脑和躯干后，就可以依托神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术，对发动机控制策略进行升级，使发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。
再稍微简单一点来讲，每个人的驾驶习惯有所不同，包括油门、刹车的控制习惯不同，而发动机的点火时间、进气的控制、冷却液的循环控制等都是一致的，因而每个人得到的动力、油耗等体验并不一致。动力系统可OTA升级在于汽车可学习车主的驾驶习惯，而通用得到反馈之后就可对相关的控制进行升级，使人与车的契合度更好。
虽然愿景很美好，但实现起来却并不轻松，光想想所需的数据库规模就能让通用费神费脑了。即便如此，在同样的价格下，昂科威S也有着比竞品突出的硬件水平，后期可持续升级，还是很让人期待的。
动态表现出乎意料
说了这么多，昂科威S开起来怎么样？可以用惊艳两个字形容（真不是开玩笑）。有了48V轻混系统的作用，点火以及怠速阶段几乎感受不到车内的震动频率，颇有高级感。值得一提的是，48V轻混系统还能瞬间爆发出一定的扭矩，补偿发动机的扭矩不足。
