值得一提的是车机部分依旧是表现不俗，虽然试驾车只算是系列中的中高配车型，车机功能不是最强，不过由于拥有无线手机映射，无论是反应速度还是显示效果都相当出色。再有就是界面设计以及屏幕效果，在同级别车型中也处于上流位置，几乎不需要任何学习成本就能轻松操作。可以说整个内饰并没有因为GS版而有太大变化，依旧保留了昂科威S的一贯特色。
终于轮到了最期待的驾驶部分，这套2.0T+48V并搭配9AT的动力系统相信已经不需要过多介绍，这套动力总成在通用旗下品牌车型中拥有极高的出镜率。237匹的最大马力以及350Nm的最大扭矩相信不少车迷都能倒背如流，不过在加入了48V轻混后，对于昂科威S的动态性能却又是有实打实的增益。
第一印象是发动机很轻，由于有了轻混系统的加入，电动机能在低转速时帮助发动机运转，从而提高响应速度。这也能在实际驾驶中切实的反应出来，很多时候只需要轻点油门，发动机就会马上作出反应，而不需要像以往一样，需要待转速匹配后才完成降档，在一些不需要进行降档的情形下，发动机转速的爬升更为迅速，等待加速的真空期几乎没有。更重要的是由于更快的提高发动机转速，在降档时能更快的进行转速匹配，让整个换挡平顺性提高了不少。