在动力方面，昂科威S全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，虽然参数上相比昂科威有所下调，但是凭借Tripower可变气门管理技术，发动机能够在"四缸"与"两缸"3种模式中智能切换，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，综合工况油耗低至7.2L/100km。
日常行驶中，油门保持一定的开度，发动机与变速器之间的匹配很好，动力输出平顺且变速器的升挡非常积极，整个过程基本察觉不到。从通过收费站，驶入匝道，打灯并线进入高速道路，整个过程非常无感，且在时速100km/h时变速器已经挂上了9挡。就比较舒服的日常加速过程体验，舒适两驱模式下，动力系统还是以平顺省油为主。该模式向下，变速器的换挡转速基本维持在2100-2200rpm左右，驾驶者基本是感受不到发动机的声音和换挡过程的。对一辆有一定有豪华定位的车型来说，这样的体验非常不错，不打扰驾驶者，加速过程悄无声息，贴心安逸。
艾维亚版本的昂科威S在运动模式下，AWD四轮驱动时，车辆的整个提速过程就非常爽快了。首先在运动模式下，四个车轮均有驱动力，油门到底会明显感觉到整辆车是被推着走的。而且D挡运动模式下，变速器会用尽每一挡最佳的扭矩输出区间，为车辆提供驱动力。这台9速自动变速器的表现真的是可圈可点，与自家前几代产品相比，降挡反应提升非常明显，且降挡过程非常轻微，并不会让人觉得难受。对于昂科威S艾维亚这样一辆有着"运动+豪华"定位的车型来说，这样的调校还是非常不错的。