9AT变速箱的换挡逻辑与升挡平顺性也都做的很好，在深踩油门踏板时，变速箱能够快速领悟驾驶者的想法，通过降挡来提供更为充沛的动力响应，更好的完成提速过程。当然iBSG电机的辅助功能也相当到位，除了在加速时提供辅助动力外，也能帮助变速箱在升挡过程中保持不间断的加速度，提升升挡平顺性。
在驾驶模式方面，由于没有提供四驱系统，昂科威S552T只有三种驾驶模式选择，分别为舒适、运动、防滑模式。如果偶尔想体验一下驾驶乐趣，运动模式表现相对会更激烈一点，包括油门踏板灵敏度会更高，变速箱也会在转速拉得更高时才会升挡，但转向力度并没有明显加重，个人觉得运动的不够“彻底”。
该车的底盘质感表现也很不错，前麦弗逊后五连杆的悬架组合整体是偏舒适性调校，但也确保了昂科威S在日常驾驶中对车身的必要支撑与操控性。轻微的起伏和颠簸，都会被底盘很好的过滤掉，当遇到较大的坑洼或者颠簸，悬架的避震拉伸与回位干脆利落，不会产生多余的纵向跳动，车尾也拥有优秀的循迹性，能够带来较好的驾驶信心。