昂科威S扰流板-后排-油门

昂科威S的内饰在同级中偏向豪华风格，并没有简单到一块大屏覆盖所有功能，整体思路都是围绕驾驶者而设计的，不仅操作上便利，层次感也很强，也有着不错的用料水平。仪表盘没有上到全液晶仪表，8英寸的彩色屏幕+两个机械仪表能提供的信息量是够的，彩色液晶屏的显示清晰度也不错，只是主题的多样性不如全液晶仪表车型。

10英寸触控屏幕配有多媒体系统像当下流行的车联网等功能都具备，而且这套车机反应速度很快，几乎没有卡顿和延迟。在同级中功能和易用度都是上乘表现，同时它屏幕带有一定的倾角，驾驶者很好操作。

昂科威的前排座椅坐垫宽大，而且长度够能对腿部有效支撑。座椅的内部填充物软硬适中，油耗测试3个多小时的连续驾驶没有很强的疲劳感，这个配置还有座椅加热功能，只是副驾座椅为手动调节。

后排座椅同样靠背以及坐垫填充物软硬合理，而且坐垫也比较长，在同级中对腿部支撑是很好的。不过它的靠背角度有点直，而且座椅前后以及靠背不能调节舒适度有一定影响。昂科威S全景天窗不仅有，而且够大，坐在后排都都可以感受到它带来的改亮感觉，而且可以开启的范围也比较大，对头部空间也有正向作用。

在拿到昂科威试驾车的前两周，刚体验完 昂科旗 艾维亚版本，从刚接触的动力上来讲，这台1.5T的昂科威S其实和2.0T的昂科旗差不多，起步轻快加速顺畅是留下的第一印象。这种轻快的感觉有两方面因素，一个是48V轻混系统在低速可以起到一定的作用，来补强一下低转速区间。第二点就是它的油门调校会更灵敏一些，让车辆给予的加速反馈更快。