在大家比较关注的动力方面，嘉悦X4搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，而且这款发动机采用了合资豪华上普遍采用的全铝机身设计，最大功率150马力，最大扭矩210牛·米。单从数据上看，这款发动机的最大功率已经与大众高尔夫上的1.4T完全持平，达到合资主流水准。
很多自主入门车型都喜欢配成本更低的双离合变速器，但是双离合变速器的匹配需要相当丰富的经验。市面上普遍有种说法：双离合变速器只分大众的和其它两种，言外之意就是市场上暂时还没有一家双离合变速器的实际表现能比得上大众。而嘉悦X4并没有踩这个坑，它选择了更加靠谱的CVT变速器，一是与小排量发动机配合时，不会出现大部分双离合逻辑混乱的情况，加速更加直接平顺；二是由于是无级变速，能显著提升车辆的燃油经济性。
越级配置比德系车厚道，展现十足诚意
德系车的“三大件”足够优秀，这一点很少有人否认，但是在配置配备上它们却有些吝啬，尤其是一些高成本的科技配置，更是舍不得下放。而嘉悦X4除了在核心的“三大件”上继承了德系车的高素质外，它在配置装备上也做到了德系车都不曾有过的厚道。