综合来看，比亚迪海鸥思路和海豚类似，虽然外观也偏时尚风格，但骨子里走的仍然是技术路线，e平台3.0和刀片电池等是核心卖点。而上汽通用五菱旗下车型，走的仍然是时尚路线，在颜值上下了很大功夫。当然，零跑T03和东风新能源纳米BOX这种纯拼价格的车型，也是一支重要力量。那么，如果在7-10万区间，你更倾向于谁呢？
市场内卷加剧，考验成本控制能力
其实大家买这种纯电小车，基本都会考虑省钱，如果价格太贵，用户可能就去买大降价后的油车了。再加上竞品越来越多，价格战不可避免。
从终端的反应看，消费者对价格和品质非常敏感，宏光MINI EV销量大幅下滑，很大程度上就是因为涨价，消费者有了产品升级的需求，但是性能和品质的提升，必然带来价格的提升，而“涨多少”则是关键。
今年以来，降价是主旋律，先是新能源车降价，接着是燃油车降价，而且幅度都非常大。比如：特斯拉声称要发布10-15万元的新车型，比亚迪秦PLUS DM-i起步车型进入10万以内。所以，纯电小车市场也将越来越卷。
然而，降价的背后是成本控制能力的较量，特斯拉和比亚迪都有规模优势，同时在产品零部件集成化和供应链整合等方面也能力出众，尤其是比亚迪还有垂直供应链加持，所以成本控制方面空间更大。
而对于更多企业，这是一个难题，这也是为什么在锂电池资源上涨时，很多企业只能放弃低端车型的原因。而上汽通用五菱的纯动车崛起，也是源于其自微面时起逐渐积累的供应链资源和成本控制能力。
所以，在纯电小车升级形成的新风口之时，比亚迪和上汽通用五菱仍是主角。只是，目前锂资源处于下降通道，这给了更多的品牌加入牌桌的空间，而纯电动车进入家庭是一块大肥肉，相信将有更多的企业卷入其中，就看谁能提供“质价比”足够高的产品了。