福特探险者昆仑巅峰版采用纵置后驱豪华SUV平台下的智能四驱系统，还配备后轴托森限滑差速器以及具备标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面六个模式的TMS地形管理系统，覆盖了各种出行场景，提升车辆通过能力。后轴托森限滑差速器则能在同轴单侧车轮打滑时，通过限滑差速器进行最大2.7:1的比例分配扭矩，让具备附着力的车轮获得更多有效扭矩，减少车轮的扭矩损失，提升脱困能力，怪不得这款车能顺利“上昆仑”。
在出门撒野的时候，我们免不了遇到坑洼路段，就算是日常城市通勤，我们也可能会遇到需要“上坎”的情况，如果车辆的离地间隙比较低，就容易发生托底事件。福特探险者昆仑巅峰版采用专属越野悬架调校系统，离地间隙比其他探险者车型增加了30mm，最大离地间隙223mm，拥有23°的接近角和24°的离去角，通过性不用担心，通过坑洼路段或城市上坎都很轻松。
当然，多数人平常还是得忙工作，用车的主要场景还是日常通勤代步和周末带一家老小出门逛街吃饭，这时良好的操控性能就比较重要了。福特探险者昆仑巅峰版和70万级的宝马X5一样采用纵置后驱，这种结构对车辆操控性本就有提升作用。同时这款车配备2.3T+10AT动力总成，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，能兼顾稳定的动力输出和燃油经济性，城市路段想要加速超车很轻松，高速再加速超车时，充裕的动力储备也能让车主充满信心。