在越野过程中，相信很多人都怕遇到交叉轴路况，因为在面对交叉轴的时候，很容易会出现一侧车轮打滑甚至悬空，车轮附着力减少，无法顺利通过的情况，这也是一种能直观检验车辆越野性能的路况。
福特探险者昆仑巅峰版采用纵置后驱豪华SUV平台下的智能四驱系统，还配备后轴托森限滑差速器以及具备标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面六个模式的TMS地形管理系统，覆盖了各种出行场景，提升车辆通过能力。后轴托森限滑差速器则能在同轴单侧车轮打滑时，通过限滑差速器进行最大2.7:1的比例分配扭矩，让具备附着力的车轮获得更多有效扭矩，减少车轮的扭矩损失，提升脱困能力，怪不得这款车能顺利“上昆仑”。