这一代探险者换装了福特全新的CD6平台，纵置后驱的基础结构，能为车辆带来更优秀的前后配重比例、带来更高阶的悬架配置。简言之，在CD6平台的加持下，探险者拥有更好的底子，可以胜任更加多样化的用车场景需求。
在探险者赤金版车型上，仍然具备着良好的机械素质。
2.3T发动机匹配10AT变速箱，能够输出203kW、425N·m的强劲性能，整体的动力表现几乎可以媲美同级别的3.0T六缸发动机。而且10AT变速箱带来的响应速度和换挡平顺性也比较出色，让车辆具备豪华车的行驶品质特征。
而在底盘方面，除了50:50的前后配置比带来良好的操控表现外，这款车还配备了前双球节悬架和后H臂整体多连杆悬架，并且后悬架下摆臂采用同级罕见的铝合金材质。强硬的悬架基础结构，搭配智能四驱系统，可以实现毫秒级的驱动模式切换，同时再加上TMS地形管理系统中的六大不同驾驶模式，探险者可以轻松胜任城市、高速、泥泞、中轻度越野等各种路况。