作为极具探险精神的福特探险者家族的实力悍将，探险者昆仑巅峰版的“硬汉”表现在它对“轻越野”的拿捏更为精准。首先，在出厂前的硬件装备上，其后轴搭载的托森限滑差速器是最大的亮点，当车辆行驶在雨后泥泞的路面时，车轮如果打滑、失去抓地力，那么托森限滑差速器就可以直接实现限滑功能，将大部分的扭矩转向转速慢的车轮，也就是还有抓地力的车轮，保证非打滑车轮具有足够的牵引力，从而帮助车辆脱困。相比一些开放式差速器的产品，这款差速器是纯机械结构，能实现全自动动力分配，上手容易，即便是新手小白也可以轻松驾驭。
所以，喜欢越野的朋友都知道托森限滑差速器对于户外而言就是一项“刚需”，但这一刚需并不便宜，由于托森限滑差速器还具备动力传递直接、可承受扭力大、可靠稳定性出众等优势，它的采购价格较高，往往只应用于奥迪Q7、兰德酷路泽等售价高昂的豪华车上，即便是后期选装也得几万块钱，而且还得看车型的适配性。显然，无论是价格高昂的豪华车，还是单独为这个配置多花几万块钱，都不是大多数消费者能接受的。但探险者昆仑巅峰版的出现则改变了这一局面，相比ST-LINE版它只提高了2万元，是目前40万级内唯一款搭载托森限滑差速器的车型。
并且，这2万元里除了有托森限滑差速器以外，探险者昆仑巅峰版还装有两个拖车钩，采用的是屈服强度500 Mpa、抗拉强度700 Mpa的高强度钢材，能承受最大3吨的拖拽力，可有效提升户外的救援能力。在救援时，与两个拖车钩配合的一套高强度金属材质底盘装甲，通过高边防腐蚀电泳漆和银色粉末喷涂，实现了15年抗腐蚀要求，可以对车辆底盘提供有效的保护，即使遇到上下坡、颠簸坑洼路等路况，也不用担心会对底盘有损伤。