不过由于大型SUV的确自重比较大，因此驾驶全新福特探险者跑高速时，最好还是与前车多留一些距离为好，以便在遇到紧急情况时有足够的制动空间。当然这并不意味着该车的制动效果不佳，而是在驾驶同类车型时更加稳妥的方法。
全新福特探险者的底盘刚性也很好，在此次试驾中，智驾君为了验证其表现而特意走了一段“烂路”。
当车速保持在15km/h左右通过时，高低起伏的石块让车身晃动得很厉害。如果此时手里拿着一杯水的话，肯定几秒内就会洒出大半。
但即便是这种情况下，座舱内也听不到任何异响。这说明车身的刚性很好，没有出现形变而挤压内饰部件，并且座舱部件之间的衔接也很完美，不存在摩擦。
此外，纵置发动机的形式也让全新福特探险者的转向更加灵活，其5.9米的转弯半径与轿车相仿，在狭窄的道路上也能从容调头。这对于一款大块头的旗舰SUV来说，绝对是个难得的优势。
就价格而言，全新福特探险者的入门车型EcoBoost 285后驱风尚版是30.98万元，追求实惠、对四驱系统没有刚需的用户可以选择。但智驾君认为，四驱版本车型从32.98万元起步，也不过只多了2万元而已，其实性价比更加突出。
在当前的大型SUV市场，与之构成直接竞争关系的最新车型是一汽-大众揽境，价格为29.99-40.79万元，这与全新福特探险者的30.98-37.98万元高度重合。
不过，全新福特探险者的入门车型标配了27英寸大联屏、全新一代SYNC+2.0智行信息娱乐系统和Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，这些都更贴合智联时代的用车需求，对年轻消费者的吸引力很强。而在高配车型上，全新福特探险者甚至还拥有近3万元的价格优势。因此，无论入门还是高配，全新福特探险者都将具备更好的竞争力。