探险者从视觉开始就表明了自己的立场，从宽幅的格栅到全面的底盘包围，甚至是我们在C柱区域见到的特别的前后分区车窗结构，其整体呈现出来的硬朗视觉风格是我们在日系、德系阵中所见不到的。而且车身在视觉上也不乏一些个性化的元素，比如它点阵+线条组成的中网、比如C型导流槽的小立体区间，还有侧身上的双腰线组合等等，都可以突出一些个性感。
与此同时，ST-LINE的选项会额外增加一些运动质感，升级到21英寸的运动轮毂之外，会升级为倍耐力为全路况、全天候设计打造的Scorpion Verde轮胎，也就是我们通常所听到的蝎子胎，而除了熏黑尾灯、外后视镜盖外，侧裙等区域的底盘包围也属于ST-LINE运动外观套件的一部分，它们可以直接参与到动态驾驶的改善环节。
比起强硬的外观，探险者的座舱内部现在进行了一些柔滑改善，横向布局的27.0英寸触控屏同时占据了中控台与副驾驶上挡板，它们看上去会很像是一些新势力造车的产物。但跟这样的屏幕完全不同，包括主驾驶左侧的照明系统调节、中央出风口下方的空调控制以及三辐式方向盘上的多功能按键等等，其都采用了较为传统的物理设计，为的驾驶让功能调节更直接，即便是在行车过程中的盲控也能保持安全便捷。