在笔者看来，不采取以价换量的营销模式，其实对于消费者来说是好的，尤其是已经购买了的车主，不用担心车型降价贬值，换句话说，价格比较坚挺的探险者的保值率在同级别车型里是要更高的。而且在40万级的中大型SUV市场，能够想到入手探险者的消费者也不会去在意那一两万的优惠，换句话说，探险者的用户是非常精准的，品牌忠诚度也足够高，不需要靠价格去刺激市场。
更重要的是，探险者的产品力摆在这里。相信大家听过这样一句话“无后驱不豪华”。探险者可是三十五万就能买到的中大型SUV中唯一采用纵置后驱的车型，性价比是非常高的，你看林肯飞行家卖多少钱？宝马X5卖多少钱？福特探险者卖多少钱？四十九万起的飞行家和57万起的宝马X5在三十万出头的探险者面前就没有太多吸引力了。
除此之外，探险者在高轻度占比方面达到了高标准，1300mpa的热成型钢，占比达到38%以上，同级对手在30%以下。在A柱和B柱上，它还使用了1700mpa的冷萃马氏体钢，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。因为和更高端的飞行家共享平台，所以底盘设计上也更偏向高端车，用料厚实。