“本来我们是想做一个产品，做着做着，团队的技术大咖们都表示不满足。我们想，是不是能从这个产品出发，去打造一个平台、一个生态。” 最开始接手智能房车项目时，蜘蛛智联平台产品设计与运营负责人孙兰兰就没想到，这个项目会从做产品起步，逐步转向做房车生态。
一开始，孙兰兰和团队接到项目的时候，还只是一个宽泛的智能房车场景设计需求。“我们做的第一件事，不是琢磨我们想做什么，而是弄清楚用户想要什么。”孙兰兰告诉记者。
从项目一开始，他们就用了近8个月时间，通过各种渠道联系B端、C端的用户，调研用户特征、为用户画像。一边收集信息，一边对应搞开发，“团队每天都至少花一两个小时体验房车，我还会直接住在房车上过夜。”孙兰兰说道。
这种直面用户的调研以及感同身受的体验，让工程师们对房车用户的需求以及行业痛点有了精准的把握，并从电路电器连通、安防监控与行车安全等领域切入，着手开发智能房车管家2.0项目。
以电路互连互通为例，传统的房车有好几套电路，用户如果想开个空调，则需要按次序打开房车内多套电路方能使用。而智能房车管家2.0打造了首个房车一体化智能控制中枢，打通了传统房车ECU，将各电路模块整合到了一起，一键即可开启。同时，团队还开发了AI语音控制功能，用户只需喊一句“打开空调”，空调便会自动开启，并智能调节到用户常用的模式。
但做着做着，团队成员开始“不满足”了。“房车市场本来就是蓝海市场，我们上汽大通的房车基型车已经占据了国内一半以上的市场份额，为什么我们不能做得更多？”随着工程师们越来越多地了解市场真实需求，孙兰兰和团队开始冒出这种念头，“如果每辆房车都这样梳理线路，那得多麻烦，用户自主选择电器的自由也受到限制。”
自打那个念头冒出来以后，就再也摁不回去了。很快，开发电器标准协议、构建房车电器物联网生态的计划被团队提上了日程表。目前，上汽大通软件智能中心已经着手开发电器标准协议。“我们心中的蓝图是：未来，苹果的手机、格力的空调、海尔的热水器、小米的电视、西门子的冰箱……这些来自不同厂家的各类产品，只要适配过我们的IoT协议，就能在我们的房车上实现即插即用，连上电源就自动加入我们的智能一体化系统。”孙兰兰告诉记者。