关于县城人的“喜新厌旧”，老邓还像《财经故事荟》举了几个例子，“江铃易至EV3和长安奔奔E-star不好卖，主要就是从今年4月份比亚迪海鸥、五菱缤果这些新车型推出后开始的。像我店里的这款哪吒V，虽然不如五菱车结实，雨刮、升降器之类的小毛病不少，但性价比确实蛮高的，海鸥和缤果上市后，哪吒V的销量明显受到影响。”
根据当地多位经销商判断，目前县城里对新能源车购买习惯已经养成，需求在逐渐增加并呈多元化趋势，10万元以下车型虽然仍是偏好主流，但10万以上的新能源车需求量，也在逐步抬头。
2023年8月，定价在10万以上的宋PLUS新能源和秦新能源上牌量进入鹰潭当地上牌量前十，就是一个信号。
不过，如果综合分析各方面因素，就会发现，五菱宏光MINI EV和比亚迪新能源系列在下沉市场受青睐，原因不仅仅在于性价比那么简单。
更深层的原因，还在于这两大品牌的产品策略紧抓下沉市场用户的痛点，产品定位契合下沉市场需求，渠道下沉布局相对较早。
五菱宏光MINI EV最初走得是实用路线，主打好开好停、安全可靠、用车成本低等优势。同时，厂商也充分抓住小县城人爱“赶时髦”、“颜控”等心理，将五菱宏光MINI EV这款车的外形设计玩出了花样。
除了打造多款轻改装案例，五菱宏光MINI EV还搞出各种IP联名及元素混搭，或酷或潮，不一而足，这种“时髦”感似乎很得县城青年的欢心。
随着销量越来越好，五菱又趁势推出了五菱宏光MINIEV马卡龙系列及以及后续的“Game Boy”版本。
如此花样频出，也难怪在同价位车型中，其他车型没了补贴后继乏力，五菱宏光MINI EV依然能做到月销量第五。
至于比亚迪，除了新车型多，渠道网络足够下沉，也是其能在下沉市场新一轮绿牌车风向中拔头筹的重要原因。
据前述华泰报告显示，截至 2022 年 5 月，比亚迪经销商门店总数达 1599 家，在门店分布方面，一线/新一线/二线/三线/四线/五线城市的占比分别为12%/28%/23%/18%/12%/6%。
无独有偶，在鹰潭地区新能源渗透表现不错的长安汽车，渠道下沉也在加速推进。
据了解，为了更好促进新能源汽车销售，长安汽车借助存量渠道（UNI 为主），搭建了独立于燃油网的长安智电 iDD 专网，目前专网渠道已率先实现全国覆盖。截至 4 月，iDD 专网渠道已全面覆盖全国 31 个省份、314 个地级市，超过 1000 家 iDD 专网服务中心已完成了铺设。
与不断扩张的新能源销售网络相对应的，是长安汽车的新能源汽车销量。根据长安汽车销售公报，1-7月其新能源销量已突破21万辆，相当于去年一整年的销量，同比增长98%。
新能源下沉市场谁能撑到底？
不过，下沉市场虽然蓝海广阔，但要增收又增利，并不容易。新能源汽车厂商卖得多，未必就赚得多。
就以曾位居全球销冠、如今人气度不减的五菱宏光MINI EV为例。
上汽集团2023年上半年财报显示，上汽通用五菱虽然卖出了52万辆车，但归母净利润暴跌了88.5%，粗略计算卖一辆车才赚77.3元。
对此，上汽集团指出原因为“合营企业加快新能源战略转型，加大新产品市场推广”。
要想平顺度过转型阶段，撑到赚钱，汽车厂商们需要有足够多的新能源车用户带来源源不断的销售额，以平抑前期技术研发带来的巨大支出。
也就是说，虽然新能源车并不是卖得多就赚得多，但汽车厂商们要想遇水化龙，放大销量依然是必选项。
实现这一点，除了寄希望于新能源车加快对燃油车的替代进程，继续提升在一二线城市新能源汽车渗透率，人口多的低线城市也是它们需要未雨绸缪争取的广阔战场。
中国电动汽车百人会副理事长、秘书长张永伟在接受《证券日报》采访时表态，2023年国内新能源汽车市场的增量空间主要取决于三个方面：三线及以下市场、出海市场，以及新能源汽车产品越来越成熟、丰富后抢占的燃油车市场。
从整体来看，低线线城市下沉市场整体的新能源车渗透率，与全国平均水平还有很大差距。
前述华泰报告显示，当前我国县乡地区占整体新能源车市场的比重较低，与全国平均水平有巨大差距，与特大城市及大型城市更是有巨大鸿沟。
据乘联会统计，2023 年 1 月，特大城市纯电渗透率高达 24%，大型城市、中型城市、小型城市、县乡的纯电渗透率依次为 15%、17%、13%、8%，最大相差达 16pct。
这意味着，在充电等基础设施建设逐渐完善、市场逐渐培养成熟的趋势下，下沉市场新能源车型还有很大抬升空间。
谁能进一步提升在低线城市的渗透率，并进一步向县乡渗透，谁就能跑赢这场转型升级的马拉松。
再从政策来看，目前国家层面的购置补贴虽然到期，但多部委后续推出的其他产业政策，却继续利好新能源汽车下沉。
今年 6 月 2 日，国常会指出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系。
今年6 月 8 日，商务部办公厅发布《关于组织开展汽车促消费活动的通知》，表示将结合 “2023 消费提振年”工作安排，开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。此外，商务部表示将推动完善农村充电基础设施。