曾经有着“神车”称号的五菱宏光1月销量为10482台，同比下滑了59.8%。以及被业内和媒体预测或为爆款车型的五菱凯捷，1月仅销957台，可以说惨不忍睹。而新晋产品，售价仅为3万元左右的宏光MINI EV，1月销量也是跌到了16416台，同比下滑了38.5%，相比上市时候月销4万台的成绩，宏光MINI EV确实有些大不如以前了，对比顶峰时期，销量相差近2.5倍。
投诉不断，小毛病多、质量堪忧！
可以看出，虽然五菱的车确实便宜，但其质量问题令人堪忧，也正是这样它的销量才会逐渐落寞。层出不穷的投诉不再赘述，光是召回便已触目惊心！
以2022年为例，前三季度下来哪个品牌召回车辆最多？没错，就是五菱。上汽通用五菱召回了近61万辆五菱宏光S3、新五菱宏光S。原因是手动变速器零件制造尺寸超差，导致偶发性脱档。
像变速器尺寸超差，导致脱档的问题，确实是在设计之初就有着质量缺陷，或者设计不足才会造成。并不是后天用户认为所致，所以在质量方面的问题，五菱宏光显然没有达到应有的标准。
还有就是2021年，上汽通用五菱发布召回公告，因发动机曲轴箱强制通风阀耐磨性不足，可能造成发动机损伤，召回2018年12月4日至2021年1月11日期间生产的部分宝骏310系列、宝骏360、宝骏510、宝骏730、宝骏RS-3、宝骏RM-5、宝骏RC-5系列、五菱之光、五菱荣光系列、五菱宏光系列车型汽车，共计1436997辆。
车架单薄，一撞就没法要了？
当然不光是脱档这么简单，在宏光MINI EV刚刚上市的时候，很多人都担心的问题，就是这么小的车，轮毂还这么窄，安全吗？
看了下面的内容，可能大家就有答案了。2021年2月23日，在河北秦皇岛发生的一起交通事故。一辆奥迪牌轿车驶入对向车道的过程中，撞向一辆宏光MINI EV，双方车辆皆出现不同程度的损坏。其中奥迪轿车只是车头有损伤，而这辆宏光MINI EV可以说是完全报废。