在2-6万售价的车辆中，宏光MINIEV始终保持第一的销量，可以看出6万元以内，购买轿车的用户，第一选择大部分都是宏光MINIEV。这也从侧面展示出了它的价格优势，以及低用车成本。在这个“消费降级”的年代，便宜就是硬道理，宏光MINIEV指导价格3.28万元起，车辆续航有120km，170km，200km，300km等不同选择。它可以使用220V家用电源充电，1公里的电费不到5分钱，而且它挂的还是绿色牌照，“路权”相对宽泛。在易车研究院的《小巧可爱型车市洞察报告(2022版)》中就指出“用户在选车时，往往先看造型，即车子长得怎样，再看功能，即车子有什么特点，然后摸摸口袋，即自己买得起什么样的车子”。可以说，宏光MINIEV让普通工薪阶层能够买得起、养得起，这些优势让它在竞争激烈的微型车市场上一炮而红。
但俗话说：金无足赤，人无完人，宏光MINIEV虽然有很多优点，但也有缺点。在买它之前要先看看能不能接受，不然只图便宜的话吃亏的还是自己。
第一个问题：续航里程短
目前五菱宏光MINIEV共有5种续航，分别是120公里、170公里、200公里、280公里和300公里。其中大部分消费者选择的都是120公里、170公里或者200公里续航里程的版本，再往上的话车型的售价已经超过了6万块，但车里的空间和其他版本一样。这也让大部分消费者觉得，与其花6万多买一个空间如此小的车型，还不如再加点钱买一辆五门四座的轿车划算。120公里到200公里的续航里程，在春夏季节是可以满足日常出行的。汽车有文化实测显示，冬天，电池活性下降，再加上开空调等因素影响，汽车的续航里程就出现了缩水。原本能跑170公里的汽车，也就只能剩下120多公里的续航里程了。就算平时只在市区行驶，基本也得一两天充一次电。
第二个问题：车身配置简陋
汽车的配置与成本息息相关，宏光MINIEV的价格这么便宜，可想而知车上不会有太多的安全配置。4万以下的车型都没有配置安全气囊，更别提牵引力控制、刹车辅助等主被动安全配置了。而且，宏光MINIEV是一辆微型车，整个车身的长度只有2.9米，驾驶室内的空间比较狭小，万一发生严重的碰撞事故，很明显会吃亏。而且一旦宏光MINIEV不能跟上代步用户消费升级的节奏，不仅会便宜海豚、好猫、精灵#1等更高级别的代步产品，也会为比亚迪海鸥等竞品车型的积极推进下探，提供可乘之机。即海鸥不需要与宏光MINIEV正面冲突，只要能大规模抢走代步车市消费升级的用户，约等于提前抢占了宏光MINIEV的赛道。