此时的戈登·穆雷也像摇滚明星一样身边围满了人，他正随意地靠在展示区里T50的3.9升V12发动机上。“它本身就是一件艺术品”，穆雷说道：“这将是最后一款伟大的V12发动机。”（不过阿斯顿·马丁可能会争辩说这项荣誉属于战神的V12机，它也是自然吸气的，也是Cosworth制造的，而且也相当棒。）
与它搭档的是一台Xtrac 6挡手动变速器。Howell说：“在我看来，单是这台变速器就足以成为我购买这款车的理由。在比赛中，它有些不方便（Howell是退役车手，拿到过英国房车锦标赛的分站冠军），但在公路车型上，它能带来额外的参与感。”
参与感是T50气质的关键。尽管与之相关的数字令人惊叹（先看一个例子：发动机从怠速到12100转/分钟的红线仅需0.3秒），但你会感觉到它不是一辆强调数字的车。和它的前辈迈凯伦F1一样，它的设计初衷是要在任何速度下都能成为优秀的驾驶者之车——超凡的性能不是它的直接目标，只是副产品。