兰博基尼IsleroGT跑车诞生于1968年，车身制造工作交由CarrozzeriaMarazzi工厂完成，该厂由CarloMarazzi创办，在当时属于一家新厂。Marazzi在创办自家工厂之前，一直在CarrozzeriaTouring工作，直到1966年，工厂倒闭，Marazzi带着一些同事一起创办了CarrozzeriaMarazzi工厂。Ferruccio对Marazzi具有高度信任，便将兰博基尼Islero的车身制造工作交给他完成。
虽然世上公认MarioMarazzi是兰博基尼IsleroGT跑车的设计者，但起到重要作用的还是FerruccioLamborghini。在当时与同款Espada相比，Islero更为传统。两款车同时亮相于1968年的日内瓦车展，如果客户认为Espada样式太过超前，完全可以选择Islero。
低调外观的兰博基尼IsleroGT圈粉无数，它是一台优雅的四座GT跑车，出色的驾驶视野，豪华的客舱设计。动力部分，则对Miura发动机进行了优化，搭载4.0LV12引擎，配以Weber40DCOE化油器。匹配5速手动变速器，后轮驱动，前后独悬，四轮盘刹，最大输出马力可达325hp。兰博基尼IsleroGT百公里加速接近6.4秒，极速可达248公里每小时，在20世纪60年代，这一数字已相当惊人。
1969年，兰博基尼发布了IsleroGT性能版IsleroGTS，该车性能更优、后悬架得到强化，拥有更大尺寸的刹车组件。
新车搭载了MiuraP400S上的凸轮轴部件，使得压缩比从原先的9.5:1提升至10.8:1，极速提升至259公里每小时，百公里加速提升了0.2秒。1970年，兰博基尼IsleroGTS被兰博基尼Jarama跑车取代。
