Picanto Latte Edition 维持相同的动力输出，其搭载 1.2 升直列 4 缸引擎，引擎排气量为 1,197c.c.，在 6,000 转时能产生 84 匹的最大马力，在 4,200 转时能爆发出 118牛.米的扭矩表现，搭载电子序列式的 5 速变速系统，也因采用此变速系统，Picanto 并未有 P 档设定，要停车熄火时，将档位打至 N 档并拉起手刹车即可；而依不同车型来看，根据能源局油耗数据为每公升 18 公里~18.3 公里。
而 Picanto 的动力输出感受其与一般车有明显不同，主要也是这具 5 速变速箱实际上就是自动变速，因此在试驾的过程中，可以明显感受到换档的时机，尤其在要加速并踩下的油门的那时刻，变速箱降档并拉高扭力的那顺间更有着显著顿挫感，而在变速箱做降档的反应稍有些迟钝，并不会立即快速做变档动作。
因此驾驶 Picanto 更需要花点时间适应，并调整思维才能更快来融入，在踩下油门加速并感受到「换档」的过程时，可以把这套变速系统想成手动，只是系统帮你省略了「踩离合器」的动作，在这样的想法之下，其心态上较不会觉得这辆车在换档顿挫的顿点；再者，也可以套用手动车驾驶的模式，在加速时不要一直紧踩油门，可以微微放开点踏板，就像踩离合器放油门的道理一样，会让整体的换档顺畅度加分许多。