我们买燃油车的时候，都有油耗数据，但咱们都知道这基本是个摆设，你日常用车基本不可能跑到那么低的，类似的，到了电动汽车这儿，比较流行的就是标续航里程和电耗，但是电耗这个东西大家没有什么直观概念，因为大家对电价并不像油价那么敏感，所以基本都是在看续航里程这个指标了，那这个NEDC续航里程到底是个什么概念？它能反映实际使用中的续航里程吗？是不是也像标称油耗一样虚呢？这篇文章，跟我一起了解一下电动汽车续航能力测试的话题。NEDC是什么？
首先，NEDC指的是：New Europe Drive Cycle 的首字母缩写，新欧洲驾驶循环。你说咱们国家的车，怎么跑出来个欧洲呢？这是因为，我国电动汽车（准确的说是3.5吨以下的电动汽车）目前执行的续航里程国家测试标准 (GB/T 18386-2017) 中，用的就是NEDC作为循环测试工况。
一个驾驶循环，其实就是一组车速随着时间的变化曲线。它用来模拟实际的一段驾驶过程中，车辆的速度的变化，其中会包括加速减速、停车怠速等等。但是我们知道车速的变化特点，和车在哪里跑关系很大，在高速公路上和在北京二环内跑，肯定天差地别。所以，一个测试循环就是要兼顾车辆的多种运行工况，既有城市道路的循环，也有高速公路行驶的部分。NEDC就是由四个市区循环加一个市郊循环组成的：
我们可以看到，市区循环车速较低，最高车速50km/h（14m/s），平均车速18.35km/h，市郊循环最高车速120km/h（34.5m/s）,平均车速62km/h。在做NEDC测试的时候呢，就是让测试员按照这个速度变化曲线要求，一遍遍的在待测车辆上开这个工况，直到车辆的电能耗尽，然后计算总共行驶了多少公里。
