引进车型标配实用的后厢底板自动止滑功能，特殊防滑橡胶条会在车辆行进间自动上升以避免物品滑动。后座椅背6/4分离前倒、行李挡网等运用功能齐备，500~1510L的承载容积相信已能满足大多数使用需求。此次的320iTouring试驾车还有另一项重点，便是作为8月初正式上线的宝马ConnectedDrive云端商店展示之用，首先是都是由原本标配之360度环景辅助摄影系统追加录像功能而来的行车记录器功能，当车辆启动后便会进行四向同步录像。
而遇到事故等需要撷取影片段落的情况时，可透过中央鞍座上的摄影镜头按键或是自行设置于iDrive主画面的快捷图示进行操作；另一项则是能够手动调整收敛型、平衡型与跑车型三种模式的运动化引擎声浪模拟功能，其中跑车型的声浪表现自然最为雄浑运动，只是此功能毕竟是以车载音响模拟播放，听久了还是会有些不自然感。宝马车主们若想知道自己的爱车能在在线选配哪些功能，只需要登入宝马互联驾驶网站、进入在线页面便能查看各项功能的详细内容。
在动力配置，320i搭载与330i相同的B482.0L直四涡轮引擎，虽然最大输出由258hp/40.8kgm下修至184hp/30.6kgm，不过0~100公里每小时依旧能有7.5秒的高水平演出，而在实际驾驶感受上也是如此，轻快顺畅的起步与加速反应丝毫不会给人拖泥带水之感，切换为运动模式后亦能带来些许的贴背感与一定程度的运动氛围。而320i与330i最大的不同之处，在于前者并未采用车高降低10mm的跑车化悬挂系统，在标准悬载设定与18寸圈胎的搭配下。
