最后是采用黑顶设计的SUV版本，前格栅采用无边框设计，大灯组为分体式，外后视镜一样为全黑，搭配更高的底盘悬架，整体看上去比其他三款魁梧霸气不少。从产品定位来看，这台车显然会比RAV4定位更高，有可能会有三排座椅。
进入车内，16代皇冠整体中控布局比较简单，不过还是能看出其与在售的丰田/雷克萨斯有诸多不同之处，毕竟是要作为新的车系面向市场，不能过分同质化。
例如，仪表盘和中控屏在同一水平线，且都是全液晶显示，但却没有使用时下流行的连屏设计，另外，方向盘、电子挡杆、杯架布局等等细节也都经过重新设计。
得益于4930/1840/1540mm的“三围”，和2850mm的轴距，这台皇冠跨界版应付“2+3”的座椅布局显然是够用的，后排的腿部和头部空间表现都不会太差。作为高端产品系，其座舱舒适性大概率也会领先于现款凯美瑞/亚洲龙。
我们知道，国内曾服役的皇冠都是前纵置平台的C级轿车，而到了16代车型，皇冠改成了丰田TNGA架构前横置平台的产物，这让它和丰田凯美瑞/雷克萨斯ES有了很多血统联系。而为了凸显其独特地位，这台车在动力总成上下了不少的功夫。