尺寸方面，Gemera确实带来不少惊喜。其长度接近5米，轴距达到3米，加上其整体较为低趴，所以俯冲姿态更为明显。其实很多人都对跑车的内部空间存在理解误差，认为在活动范围上较为有限。但Gemera作为两门四座车型，其不仅前排驾驶位腿部没有明显蜷缩感，后排头部方面更是较为宽裕，不会太过压抑。在娱乐系统和后排独立空调等功能加持下，该车整体驾乘感受十分不错。特别是一体式运动座椅可以为身体提供可靠支撑，在强烈包裹感之下能够有效缓解行车疲惫感觉。当然对其储物能力不能抱有太高期待，不过谁会开着跑车去拉大件东西呢？
动力可是Gemera最大看点，也是其作为超跑安身立命所在。该车跟上新能源大潮，以插电式混动系统投身市场大战，这一点就能体现出科尼赛克与时俱进的精神和对风向变化的把控能力。虽然很多人都会三缸机存在偏见，认为此类引擎噪音大抖动多，诸如英朗和奇骏等明星车型都在此吃了大亏。可Gemera搭载2.0T L3双涡轮增压发动机，其最大功率达到惊人的440千瓦，在输出方面不会让你失望。此外其还配备总功率高达1044千瓦的三电机，能够与发动机之间实现巧妙切换，动力输出更为强劲平顺。根据官方的信息显示，Gemera系统综合最大功率达到了1268千瓦，这个数字是不是让你瞠目结舌。试想一下深踩加速踏板，该车将会带来怎样的激情时刻。
酷炫的外观、丰富的配置、宽敞的空间和残暴的性能，这四点因素造就了Gemera这一款顶级跑车。特别是其动力输出相当给力，在驾驶体验上不是一般车型能够相提并论。当然在售价方面其很是昂贵，销售数量也较为有限，和芸芸大众之间存在着鸿沟。不过这阻挡不了我们对其的追捧与关注，期待有机会能够现地感受一下该车魅力。