科尼赛克称引擎为“友好的小巨人”，简称TFG。TFG是一款2.0升双涡轮三缸发动机，功率为600马力。以每升300马力计算，TFG的输出比远远高于任何一款公路车。科尼赛克说这是“比今天任何其他三缸机的产量都要提前几年”，这并没有错：第二个最强大的三缸车是丰田GR-Yaris的268马力发动机。
更不寻常的是TFG没有凸轮轴。取而代之的是，这台发动机采用了来自科尼赛克的姊妹公司Freevalve的技术，气动执行机构可以独立地开闭每个阀门。
这个友好的小巨人是专门为Gemera设计的。科尼赛克想要一款小巧轻便、马力大的车。科尼赛克还决定改变混合动力Regera中的设置，在混合动力Regera中，内燃提供了总输出功率的大部分。在Gemera，大部分动力来自电动机，Gemera在为混合动力传动系统的电池充电的同时，也提供了一些驱动力。
考虑到这一标准，科尼赛克开发了2.0升三缸配置。
其余的都与发动机的特性有关。这是一个大口径，大冲程的发动机，它听起来不像一些三缸机那样微不足道，想象一个多了一个圆筒的哈雷。尽管有95毫米的孔和93.5毫米的行程，TFG的转速还是相当高。峰值功率为7500转/分，红线设置为8500。科尼赛克倾向于制造比任何发动机都轻的旋转部件，但同时真正注重强度。该发动机还从略低于3000转，一直到7000转都可以提供443磅英尺的大扭矩。
