与如今动不动就运用铝合金甚至碳纤维复合材料制作车身的超跑不同，F355采用了当时成熟的空间矩阵式钢管承载式车身，车架全部采用铬钼钢管由手工焊接而成，管桩钢制后副架便于发动机与悬架的安装，前后悬架都采用了独立不等长叉臂，螺旋弹簧在充气伸缩式电子减震器之上。并带有防倾杆。
动力方面，这款车搭载了纵向后置90度夹角3.5升V8发动机，F129系列发动机是法拉利第一款在量产车上使用的每缸5气门发动机，也是第一款40气门V8发动机，其中使用了大量F1赛车的技术，最大功率380马力，峰值扭矩363牛·米，在当时绝对可以称之为升功率之王，甚至宝马的V12或是迈凯伦F1的发动机在它面前都会黯然失色。
这里说一个辨别F355的小技巧，如果你在尾部看见“F355 berlinetta”的字样，那么这是6速手动变速器的版本，如果是F1 AMT变速箱的型号，那么F355与berlinetta字样之间还会有个红色的“F1”字眼。