科莱威CLEVER的后车窗就是所谓的“尾门”，第二排座椅升起时，后备厢空间比较局促，但将第二排座椅放倒后，能够得到一个容积为367L的储物空间，只能满足日常基本使用所需。而且，尾门撑杆的存在，加之较小的尾门开口，使得储物便捷性也不是太好。
动力上，科莱威CLEVER配备有一台前置永磁/同步电机，最大功率为37kW，最大扭矩为100N·m，最高车速可达100km/h。传动方面，科莱威CLEVER匹配有一台固定齿比变速箱；续航方面，科莱威CLEVER的NEDC纯电续航里程为302km，在同级车型中算是一个中等水平；底盘悬架部分，科莱威CLEVER前悬用的是麦弗逊式独立悬架，后悬用的是拖曳臂式非独立悬架。
总的来说，通过上述几个方面能够发现，科莱威CLEVER的表现其实还不错，作为一台顶配售价不到5万元的电动小车，还带有主/副驾驶安全气囊，并有着302km的NEDC纯电续航里程。倘若仅从城市代步角度考虑，科莱威CLEVER是可以选择的，但若是有长途、高速需求，还是添点钱买燃油车吧。