这就是MC20上那款全新的“Nettuno海神”发动机。MC20首次将源自F1的双火花塞预燃烧室技术引入公路车型，其发动机双涡轮发动机呈90°夹角，配备适用于超跑的干式油底壳，使得这款3.0升V6双涡轮发动机，可在7500rpm时爆发630匹马力，3000-5500rpm时峰值扭矩可达730牛•米，0-100km/h的加速仅需2.9秒，最高车速超过325km/h。
为了达到这样强悍的性能，汽车的轻量化非常重要。MC20大量采用了碳纤维材料，从外观到内饰几乎眼睛所及的地方都能看到碳纤维（路上看到这车离远些，整车碳纤维修起来贵），其车身重量不超过1500kg。同时，车身的设计每一处的细节有功能性作用，带来低于0.38的风阻系数。
底盘方面，MC20配备了带有主动减震器的双叉臂悬挂系统，前桥和后桥均采用了短轴半虚拟双叉臂布局，半虚拟转向可使轮胎与地面的接触面在转弯时保持不变，带来极高的侧向加速度，这样保持了纯粹的操纵感，带来更佳的性能表现。