尾部的造型相对前脸来说更为圆润，车灯采用了楔型结构，总体设计极为紧凑。意大利设计师的线条设计拿捏程度确实堪称世界一流。它的主要外观设计工作都是由宾利法尼纳所设计而成，这么多年来一直保留着极高的水准。双边双出的排气管可不是什么装饰物，而是真正能撼动你心扉的真家伙。尤其是玛莎拉蒂独有的声浪声，更是无数人痴迷它的理由。
可惜的是文章中没办法放出声音，因为在试驾之前，我们使用了它的舒适模式，运动模式以及Corsa模式聆听了声浪声，就连没有取得驾驶照的女同事都为它着迷。虽然受限排放标准的原因发动机从之前的V8换成了V6，但设计师还是想尽一切办法为它保留了迷人的声浪。
车内的设计及为简约，在到处都是大屏幕的今天，像玛莎拉蒂这样的设计确实极为难得。它仍然保留了一些实体按键，这也是我一直推崇的设计思路。汽车就应该能够进行盲操作，过多的屏幕虽然提升了科技感，可这些所谓的科技性功能我们到底需不需要，还是要打一个大大的问号。
玛莎拉蒂GT就是这样的。或许是因为它的名气太过响亮，根本就不需要跟随着他人的脚步亦步亦趋，而是完全可以形成自己的风格，拥有着自己的坚持。它不需要使用超大的屏幕或者钢琴烤漆面板，就是和之前一样采用如同意大利皮具那般精美的皮革，再加上意大利国旗的图标就可以打造出百万级别的豪车。