此外，如果出现并列的情况，也就是多款车型的制动距离相等，我们将根据重量来对其进行排序，重量较大的车型将获得较为靠前的排名。这样做的依据是：如果多款汽车在相同的距离内将速度从100公里/小时降至为0，那么对于重量较大的汽车而言，其制动设备承受的压力更大。
在这个长篇开场白之后，让我们揭晓综合排名的前15位。
15
帕加尼 ZONDA F
速度从100 km/h降至为0，制动距离31.6米
Zonda F呈现出奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）的风格，也与五次赢得F1的世界冠军车手胡安·曼纽·方吉奥（Juan Manuel Fangio）的理念不谋而合，这款车型将轻量与性能、工艺与技术有机结合在一起。Zonda F搭载一台7.2升的12缸梅赛德斯AMG发动机，马力充沛（602马力），时速可超过345公里/小时。碳纤维车身和中央驾驶舱使其净重降至1230公斤。
尽管这款车型的名称源自阿根廷潘帕斯草原的热风，但是，制动系统的冷却一直都在掌控之中，这要得益于380毫米的碳纤维陶瓷制动盘和单体制动卡钳（前轮6活塞，后轮4活塞），两者均为布雷博的产品。其性能也令人印象深刻：在200公里/小时的速度下进行制动，Zonda F只需4.4秒就能停下来。
14
雷克萨斯 LFA
速度从100 km/h降至为0，制动距离31.6米
LFA在2010年投产，仅生产了500辆，在几周内就销售一空。时至今日，其革命性的特点依然被人称道，首先是V10发动机，尽管只有4.8升，却能提供560马力，其次是大部分车身采用碳纤维增强塑料制成。
雷克萨斯希望该车型的制动性能与发动机一样卓越。因此选用了高性能的布雷博碳纤维陶瓷制动设备，前轮装配390毫米的制动盘，后轮装配360毫米的制动盘。这一解决方案同时确保了重量轻、磨损低、性能稳定，当然，这也要得益于6活塞和4活塞的单体制动卡钳。当Scott Pruett（代托纳24小时耐力赛5届冠军得主）第一次与试车手一起坐上车时，他感到很惊讶：“他很晚才开始制动，我还以为我们会冲上砂石堆。”