也正是因为该车无与伦比的性能和超高的颜值，该车不仅奠定了帕加尼在全球超跑界的地位，同时在完成原定计划的40辆之后，2005年的时候，由于被众多车迷所请求，该车最终产量高达60辆，可谓是帕加尼限量版超跑中的“量产车”了。
ZondaGR（2003年）
虽然Zonda系列车型的动力性能表现都很出色，但是从其诞生至2003年，都未能真正踏上过赛车道，这真的有辱其赛车之名，于是帕加尼就制造了这款名为ZondaGR的赛车专用车，不过遗憾的是，虽然该车引擎得以升级、水箱散热器也变得更大、悬挂系统和变速箱冷却系统都是全新设计，整车重量仅有1100kg，然而该车却未能在赛事中获得理想的成绩。
ZondaC12SMonza（2004年）
该车是整个Zonda系列车型的特殊品，虽然其全球限量5辆，外观性能都是依照赛车的标准打造的，但是和其前辈和后辈们不同的是，该车可用于日常驾驶，该版本很大程度上是来自于ZondaGR，不过，为了更加适应街道，该车做了很多简化改变，不过，相比于ZondaC12S，该车的性能依旧得以提升，最大输出功率高达440kw。
